La clave en Uruguay que abre nuevas oportunidades
La conexión entre Argentina y Uruguay suma un nuevo capítulo. La Terminal del Este de ANCAP, ubicada frente a las costas de José Ignacio, recibió un cargamento de crudo proveniente de Puerto Rosales, en una maniobra que vuelve a poner a Vaca Muerta en el centro de una ruta de exportación con destino cercano.
El protagonista de esta primera operación fue el SFL Tigris, un buque de bandera de las Islas Marshall y casi 250 metros de eslora, que trasladó unos 750.000 barriles de crudo Medanito. El cargamento, proveniente de Vaca Muerta, salió de Puerto Rosales el 6 de junio y llegó a la terminal uruguaya poco antes del mediodía. Con el apoyo de los remolcadores ANCAP VII y Alcántara, los equipos técnicos concretaron la descarga a través de la nueva infraestructura de amarre.
La operación fue posible gracias a la renovación de la monoboya petrolera de ANCAP, una obra pensada para mejorar la capacidad de recepción de grandes buques. El sistema de amarre de punto único, conocido como SPM, permite trabajar con embarcaciones de hasta 150.000 toneladas de desplazamiento. Desde allí, el petróleo ingresa al oleoducto que lleva el producto hasta la refinería La Teja, el único complejo de refinación que funciona en Uruguay.
Para el país vecino, contar con una provisión estable de petróleo es fundamental. Uruguay no tiene producción propia de crudo y depende de las importaciones para alimentar su sistema de combustibles. En ese escenario, la cercanía con Argentina aparece como una ventaja concreta frente a los proveedores ubicados a miles de kilómetros.
El crudo Medanito de Vaca Muerta encaja con las necesidades de la refinería La Teja por sus características. La distancia más corta también permite reducir tiempos de navegación y costos vinculados con el traslado. En cuanto al crecimiento de los volúmenes importados, Uruguay pasó de recibir 62.800 toneladas de crudo argentino en 2023 a 224.000 toneladas en 2024 y unas 240.000 toneladas durante 2025.
Del lado argentino, uno de los puntos centrales de esta cadena es la terminal Rosa Negra, operada por Otamerica en Coronel Rosales. El muelle offshore comenzó a funcionar en junio del año pasado luego de una inversión de unos 600 millones de dólares. Desde entonces, acumula más de 100 operaciones y mueve entre 20 y 25 buques por mes. La compañía administra alrededor del 70% del crudo producido en el país desde sus instalaciones.