Puerto Ibicuy se proyecta como puerta logística
El proyecto apunta a redefinir el perfil productivo de Ibicuy a partir de las nuevas demandas logísticas que genera el crecimiento del sale.
Vaca Muerta sigue ampliando su impacto más allá de Neuquén y ahora suma un nuevo actor clave dentro de la logística energética nacional. El Puerto Ibicuy, ubicado en Entre Ríos, avanza con un plan para transformarse en una de las principales plataformas de transporte de arenas e insumos destinados a la actividad petrolera vinculada al shale argentino.
El crecimiento acelerado de Vaca Muerta abrió oportunidades para desarrollar infraestructura capaz de acompañar la expansión de la producción de petróleo y gas. En ese escenario, la terminal portuaria entrerriana busca posicionarse como un nodo estratégico para abastecer a la industria.
La iniciativa es impulsada por TP Warrant SA, empresa perteneciente a PTP Group, que actualmente tiene la concesión pública para operar el puerto. El proyecto apunta a redefinir el perfil productivo de Ibicuy a partir de las nuevas demandas logísticas que genera el crecimiento del shale oil y shale gas en la Cuenca Neuquina.
Guillermo Misiano, presidente de PTP Group, encabeza el desarrollo de esta estrategia empresarial orientada a convertir al puerto en uno de los principales centros logísticos asociados al negocio energético. La apuesta se concentra especialmente en el movimiento de arenas de fractura, un insumo fundamental para las operaciones no convencionales.
Actualmente, cada pozo shale requiere entre 11.000 y 15.000 toneladas de arena para las tareas de fracking. Ese volumen genera un enorme movimiento de cargas y una demanda logística cada vez más compleja. Según estimaciones privadas, en menos de tres años la actividad podría necesitar cerca de 15 millones de toneladas anuales de arena destinadas únicamente a Vaca Muerta.
Uno de los principales problemas para el sector está relacionado con los costos de transporte. Hoy gran parte de la arena extraída en Entre Ríos debe recorrer más de 1.200 kilómetros en camión hasta Neuquén, lo que implica un fuerte impacto económico y una alta circulación de vehículos pesados en las rutas.
La propuesta que impulsa PTP Group busca modificar parte de ese esquema mediante el desarrollo del transporte fluvial. La idea es trasladar cargas desde Ibicuy hacia puertos patagónicos como Bahía Blanca o San Antonio Oeste para luego completar el trayecto hacia los yacimientos. Este sistema permitiría reducir costos logísticos, mejorar la competitividad y descomprimir parte del tránsito terrestre asociado al crecimiento de la industria energética.
El proyecto también contempla nuevas inversiones en infraestructura portuaria. Entre las obras previstas aparece la recuperación del denominado “muelle Isla”, además de mejoras operativas vinculadas al almacenamiento y manejo de cargas especiales.
Además de las arenas para fractura, el puerto proyecta incorporar otros insumos utilizados por la industria petrolera, como la baritina, mineral clave para los procesos de perforación. De esta manera, Ibicuy busca diversificar su actividad y consolidarse como una pieza importante dentro de la cadena de abastecimiento energético.